Bergamont E-Line C-MGN

Bergamont E-Line C-MGN (2013)Bergamont verbindet beim E-Line C-MGN Touren Pedelec das Praktische mit dem Nützlichen: Kräftiger Bosch Antrieb, stufenlose NuVinci Nabenschaltung und Carbon Drive Riemenantrieb. Damit hätte das E-Line das Zeug zum perfekten Tourenrad: Ein Rad mit starkem und problemlosen, weil wartungsfreiem Antrieb! Auf Komfortelemente am Rahmen verzichtet Bergamont ganz, dafür sind die Kontaktstellen Sattel und Griffe ergonomisch, auch die gummierten Alupedale dürften wesentlich zum sicheren Kontakt zwischen Radler und Bike beitragen. Nicht nur der für die Nutzung von Satteltaschen montierte Gepäckträger auch der neue B&M Luxos Scheinwerfer machen aus dem E-Line eine "echten" Tourer. Die Avid Scheibenbremsen sind an einem solchen Rad als Sicherheitsmerkmal selbstverständlich Pflicht.

Mit den profilierten Schwalbe Marathon Mondial Reifen dürfte sich das Bergamont auch sicher über unbefestigten Untergrund bewegen lassen.

Ausgewogene Fahrleistungen

Unsere hohen Erwartungen in die Fahrleistungen des E-Line wurden erfüllt: Sitzposition, Agilität und Souveränität beim beim Geradeauslauf stimmen ebenso wie die gelungene Ergonomie. Dazu kommt noch die kernige Kraft des Boschmotors. Top: Die Bremsen. Dank Riemen gibt es hier kein Kettenrasseln. An der Spritzschutzaufhängung hinten sollte Bergamont nachbessern: Sie klappert. Die Bremsgriffe stehen zu weit ab und machen Nachgreifen nötig.

Fazit:

Das Bergamont E-Line C-MGN hätte das Zeug zum Testsieger, wären da nicht kleinere Mankos im Detail. Sind diese behoben, steht ein überragendes Rad vor uns.

+ Beleuchtung

+ Ausstattung

+ Griffigkeit der Bremsen

- Schutzblechaufhängung

- Bremshebel stehen ab

(Quelle: ElektroRad / Ausgabe 01-2013)

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